伊夫
2010-09-08发表

“保鲜”教育下的俄罗斯倒爷



中国的边境口岸,曾经先后去过中哈边境的霍尔果斯;蒙边境的二连浩特;中朝边境的图们、丹东;中越边境的东兴;中老边境的磨憨;中缅边境的畹町、打洛;中印边境的亚东、中俄边境的满洲里、抚远等。现在,又到中俄另外一个口岸——绥芬河。



黑龙江系列之四

一般来说,中国喜欢在口岸的硬件建设上做足功夫,一定要让邻国对“第二”大经济强国的实力刮目相看!




不过,国际客运站目前还惨点。或许毕竟不是脸面的缘故。


1975年绥芬河为省辖计划单列市,1992年为沿边扩大开放城市,1997年,设立中俄绥—波互市贸易区,
绥芬河唐称“率宾水”,金称“苏滨水”、“恤品水”,明称“速频江”、“恤品河”,清代始称“绥芬河”。


在经实现了多党民主制度的俄罗斯,商人们对这类“保鲜”教育,既不明就里,更不屑一顾。





绥芬河有1条铁路和2条公路与俄罗斯相通。西距哈尔滨市460公里,东距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内21公里、滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克(海参崴)210公里、远东最大的自由经济区纳霍德卡270公里。




“大经贸”是绥芬河经济发展的五大战略之一,巩固扩大发展边境贸易是绥芬河经济发展的重要基础。



既然边贸这样重要,那就为“中俄两国源远流长的友谊”干一杯吧!





尽量欧式或半欧式的建筑,是边贸城市的共同“特点”。
政治中心远离了商业区,建立在高高的山坡上,站在市政府大楼的台阶,可以俯视这里。
绥芬河市人口常年保持在10万人左右,其中常住总人口约60000人。


但是,求职待业的青年人还是不少。这些年轻人有来自远方一无所长的农村娃,也是大学应届的毕业生。



在这样一个“处于东北亚经济圈的中心、充满活力的现代化城市”里,他们的就业前景似乎不该如此黯淡。


这些目前只是背负着升学压力的孩子们,目前还没有感受到哥哥姐姐们的生存压力。


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